E85 : pourquoi la conversion d’un véhicule essence ne s’improvise pas

Avec un prix du carburant qui reste une préoccupation importante pour les automobilistes, le Superéthanol-E85 attire de plus en plus de conducteurs. Ce carburant, composé de 60 à 85 % de bioéthanol, est nettement moins cher à la pompe que les essences traditionnelles. Mais peut-on simplement remplir le réservoir d’une voiture essence avec de l’E85 et prendre la route ?

La réponse est non. Pour utiliser ce carburant dans de bonnes conditions, le véhicule doit être compatible ou avoir fait l’objet d’une conversion adaptée.

Pourquoi l’E85 nécessite-t-il une adaptation ?

L’E85 n’est pas une essence comme les autres. Sa forte proportion d’éthanol modifie notamment les besoins du moteur en carburant.

Les véhicules flexfuel conçus pour fonctionner avec l’E85 disposent donc de réglages et de composants adaptés. Leur système de gestion moteur est capable d’ajuster automatiquement le fonctionnement du véhicule en fonction du carburant utilisé.

Pour une voiture essence classique, une conversion peut permettre d’obtenir cette capacité flexfuel. Elle nécessite cependant une intervention réalisée en fonction du modèle et du moteur concernés.

C’est là qu’intervient la reprogrammation moteur : elle consiste à modifier les paramètres enregistrés dans le calculateur afin d’adapter le fonctionnement du moteur à l’utilisation de l’E85.

L’intérêt : pouvoir choisir son carburant

L’un des principaux avantages d’une conversion flexfuel est de ne pas être condamné à utiliser exclusivement l’E85.

Un véhicule correctement adapté peut fonctionner avec différents carburants essence et avec des mélanges variables. Le conducteur conserve ainsi une certaine liberté au moment de faire le plein.

Cette souplesse est particulièrement intéressante pour les automobilistes qui souhaitent profiter du prix généralement plus bas de l’E85 sans abandonner complètement les carburants essence traditionnels.

Des économies qui peuvent rapidement devenir significatives

L’argument économique reste évidemment l’un des premiers moteurs du passage à l’E85.

L’E85 est moins cher au litre que le SP95-E10, même si son utilisation entraîne généralement une consommation plus importante. Selon les données publiées par la filière bioéthanol, cette surconsommation est de l’ordre de 25 % en moyenne, avec des variations selon les véhicules et les conditions de conduite.

Malgré cette différence de consommation, le prix inférieur du carburant permet généralement de réduire le coût au kilomètre.

Pour un automobiliste qui parcourt beaucoup de kilomètres chaque année, la différence peut donc devenir particulièrement intéressante.

Pourquoi il ne faut pas improviser une conversion E85

C’est probablement le point le plus important.

Toutes les voitures essence ne présentent pas nécessairement les mêmes caractéristiques et toutes ne peuvent pas être converties de la même manière. Une adaptation doit tenir compte du moteur, du calculateur et des caractéristiques du véhicule.

La réglementation française encadre par ailleurs la conversion des véhicules essence en véhicules flexfuel. Le ministère de la Transition écologique précise que les dispositifs de conversion autorisés doivent être homologués et installés par des professionnels habilités par leur fabricant.

Avant toute intervention, il est donc essentiel de vérifier la compatibilité du véhicule et de s’adresser à un professionnel capable d’identifier la solution adaptée.

Reprogrammation : un travail qui demande de la précision

Une conversion moteur ne consiste pas simplement à « modifier un fichier ».

Chez Canton-Tech, spécialiste de la reprogrammation moteur et de la conversion E85 en Gironde, l’intervention repose notamment sur la lecture du calculateur, la modification de sa cartographie puis sa réécriture et différents contrôles. L’entreprise indique proposer des conversions flexfuel depuis 2016, notamment dans le secteur de Bordeaux et du Bassin d’Arcachon.

La qualité de l’intervention est donc essentielle : l’objectif n’est pas simplement de permettre au véhicule de fonctionner avec un carburant différent, mais de réaliser une adaptation cohérente avec ses caractéristiques.

E85 : une solution intéressante, à condition de bien préparer sa conversion

Pour les conducteurs qui parcourent régulièrement plusieurs milliers de kilomètres par an, l’E85 peut représenter une piste intéressante pour réduire le budget carburant tout en conservant leur véhicule actuel.

Mais la conversion ne doit pas être envisagée comme une simple modification mécanique à effectuer soi-même. Compatibilité du véhicule, solution technique, qualité de l’intervention et respect de la réglementation sont autant de paramètres à prendre en compte.

Le bon réflexe consiste donc à faire étudier son véhicule avant toute conversion et à choisir un professionnel disposant des compétences et, lorsque nécessaire, des habilitations requises.

Car passer à l’E85 peut être une bonne idée. Encore faut-il que le moteur soit correctement préparé pour en profiter.